韩联社首尔10月22日电 国内进口汽车市场上欧产汽车，尤其是德国制造偏重现象深化，日本汽车的市场地位愈发不稳。据韩国进口汽车协会22日消息，日本代表汽车企业丰田今年前三季度在国内的销售量为6027辆，同比减少24.8%，市场份额从8.37%降至5.19%。

受日元疲软影响，丰田总部以大幅改善的销售业绩为基础从今年5月起展开优惠营销活动，但实际销售业绩完全出乎意料。韩国丰田汽车中，销售业绩最佳的中型桥车凯美瑞优惠幅度高达300万韩元（约合人民币1.7万元），其价格与现代汽车准中型款相似。韩国丰田负责人表示，凯美瑞和混合动力车普锐斯等人汽车款，出现了供大于求的情况。

而与其相反的是，丰田的高级品牌雷克萨斯销量大增24.3%，以混合动力车款ES 300h为主销售势头强劲。但从实际销量来看，雷克萨斯为3927辆，远不及BMW（2.5088万辆）和奔驰（1.8584万辆）。

本田和日产今年前三季度分别销售3913辆和2236辆，同比分别增加35.5%和40.2%，在欧产汽车处于强势的市场中获得了较为理想的成绩。但本田曾于2008年销售1.2356万辆，占据进口汽车市场首位，与此相比品牌的地位已大幅下滑。尤其是，本田与日产同样从今年3月起对主要车款推行了大幅优惠促销活动，考虑到这一点，两大公司获得的业绩实为不易。日产高档品牌英菲尼迪销量减少9.2%，业绩低迷。日产方面表示，7月G25车款以不到4000万韩元的价格销售，目前销售持续增加，预计到年底有望实现与去年持平的业绩。

进口汽车行业分析，日本产的汽车之所以难以改善业绩是因为日本公司没有跟上国内客户寻求高燃效汽车的市场趋势。进口汽车行业有关人士表示，2008年全球金融危机爆发后，进口汽车的需求转向高燃效车辆，日本汽车未能跟上这种变化。而德国品牌战略性地降低价格同时提升竞争力，导致日本汽车竞争力下滑。此外，日本汽车在国内未及时推出新车，也同样造成了客户的脱离。（完）